La décision d'interrompre de décollage est prise trop tard: le TU134 sort de piste à haute vitesse

Quelques explications à propos de cette video

Le 10 juillet 2006, un Tupolev TU134 s’élance sur la piste de la base aérienne de Gvardeyskoye (Ukraine) lorsque le moteur n°1 prend feu (probablement suite à un impact d’oiseau). Le décollage est interrompu, et le pilote freine, mais l'avion est trop rapide et n'a plus assez de piste pour s'arrêter. Miraculeusement, il n'y a que 3 blessés parmi les 20 occupants.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.

Réactions des lecteurs

doudi
Comment les passagers ont-ils fait pour sortir de l'avion avant qu'il s'embrase et sans se blesser?
Le 25 Mars 2011
baboom
(France)
MDR ! C quoi ce binzz !! ET comme par hazard c toujours les russes ! PFFF ... Danger public
Le 24 Février 2011
ranal
c'est strictement impossible qu'il n'y ai eu que 3 blessés... Propagande la dessous surtout que ca se passe en ukraine...
Le 08 Août 2010
Slim
Monastir

(Tunisie)
Au moment du dégeogeage la panne survient, le pilote après hésitation, a effectué un freinage aérodynamique avant de rabaisser le nez et freiner, ce qui a bouffé la piste. Rabaisser le nez tout de suite et freiner aurait peut être été mieux
Le 05 Août 2009
Gass
Antananarivo

(Madagascar)
C'est plutot risqué de freiner à + de V2. On a eu un 767- 300 (long courrier) qui a décollé (plein pax+plein carburant) avec un moteur en panne à +V2. Le pilote a continué la montée, puis après le delestage de carburant, s'est posé sans bobo
Le 21 Janvier 2009
aab
Grenoble

(France)
miracle qui'l n'i est eu que trois blesse mais ce crash etait tres spectaculeux!!!!
Le 10 Janvier 2009
AFR78000
Il a bien fait de ne pas decoller avec 20 occupant à bord, mais avec un 747 la catastrophe est inevitable....
Le 25 Août 2008
Aeva
Le concorde a planer 2 min environ avec 2/4 réacteur avant de décrocher ... Je met un +1 pour le bac a sable plutôt que de tenter de décoller avec une puissance réduite de moitié :)
Le 05 Août 2008
laurent
Rozay En Brie

(Francey)
y a des jours comme ca ou la malchance est au rendez vous;c est comme ca on y peut rien les passagers ont eu chaud aux plumes mais s en sortent bien c'est ca l'important
Le 24 Mars 2008
jb
des miraculés les passagers... parce que l'appareil a bien flambé !
Le 29 Janvier 2008
Geoffrey
"P. Devadder" le 134 n'est pas un avion puissant, et avec le plein , en monté initiale, un moteur ne suffit pas.
Le 30 Juin 2007
Geoffrey
Villepreux

J'suis d'accord,dépassé la vitesse V2 ou VR(environ 140 noeud pour un avion comme ça)une perte de puissance autant radical,l'avion va prendre 500 pied,et décrocher,le freinage d'urgence c'est la seul chance de limité la casse...
Le 30 Juin 2007
ponpon
P.Devvader,tu sais,quand tu es pilote et que ton réacteur prend feu tu as 2solution:1)Tu fréne=>tu te casse la guele2)tu décolle avec un perte de puissance,tu ne sais pas si l'avion va finir par décrocher ou continuer à plané.C'est un choix
Le 22 Juin 2007
Arnaud
Gan

(France)
bravo simon , encore un con qui a pas compris que l'erreur est humaine........"honte d'etre humain"...j'halucine
Le 17 Juin 2007
P. Devadder
Charleroi

(Belgique)
Faut-il être abruti pour freiner alors que l'avion a mangé presque toute la piste? Dans ce cas, la catastrophe est certaine. Il faut décoller de toute façon et revenir immédiatement. Il y a moyen de décoller avec 1 moteur. Quel amateurisme!
Le 17 Juin 2007
Michel
New-york

(Etats-unis)
A Sabine:Tu-134 est un tres bon avion qui n'a presque pas eu d'accidents pendant des decennies de son existence.Et meme dans cet accident il n'y avait pas de morts. L'accident s'est passe a cause d'un oiseau est entre dans la turbine gauche
Le 26 Avril 2007
max
Paris

(France)
je pense qu il aurait pu faire gafffe ce salop
Le 19 Avril 2007
xxxxxxxxxxxxxxx
Sorgues

(France)
dommage pour les pilotes et les gens.
Le 03 Avril 2007
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