Liste noire des compagnies aériennes

Cette article présente les listes noires des compagnies aériennes établies par la communauté européenne et par les Etats-Unis. Les informations présentées proviennent de sources officielles : la Commission Européenne et la FAA.

1. Liste noire européenne (118 compagnies aériennes interdites de vol)

Les interdictions et les restrictions de vol ne sont imposées que sur la base d'informations prouvant la violation des critères objectifs et transparents publiés dans le règlement précité. Ces critères portent sur les résultats des contrôles effectués dans les aéroports européens, sur l'utilisation d'avions mal entretenus, vétustes ou dépassés, sur l'incapacité des compagnies à corriger les déficiences identifiées lors des inspections et sur l'incapacité de l'autorité chargée de la supervision d'une compagnie d'assumer cette tâche.

2. Liste noire américaine (20 pays ayant leurs compagnies aériennes sur liste noire)

Les Autorité américaines (FAA) ont évalué les Autorités des pays cités ci-dessus et ont conclu qu’elles ne fournissent pas de garanties suffisantes pour assurer la supervision des compagnies aériennes sous leur responsabilité, et de ce fait, pour faire appliquer les exigences de sécurité minimum requises par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI).

Les critères qui ont permis d’établir cette liste sont :

• Le pays n’a pas les lois ou la réglementation suffisantes pour conduire la certification et la supervision des compagnies aériennes, et s’assurer que les minima de sécurité imposés sont respectés.
• Les Autorités Nationales de l’Aviation Civile manquent d’expertise technique, de moyens et d’organisation pour assurer correctement la supervision des compagnies aériennes.
• Les Autorités Nationales de l’Aviation Civile n’ont pas un personnel suffisamment expérimenté et qualifié.
• Les Autorités Nationales de l’Aviation Civile n’ont pas mis en place des inspections efficaces pour s’assurer que les compagnies aériennes appliquent et sont conformes au minima de sécurité imposés.
• ET les Autorités Nationales de l’Aviation Civile n’ont pas suffisamment de documentations et d’archives concernant la certification et ont une surveillance et supervision non adaptées des opérations aériennes des compagnies dont elles ont la charge.